Artístico

Negro

Negro

El freno Negro son la última novedad de Roll-Line©.

  • Nacidos después de muchos estudios y pruebas, los frenos Negros representan un punto de retorno y nos garantizan unas prestaciones nunca vistas anteriormente.
  • Su particular mezcla está estudiada para obtener un rebote de altísimo nivel, de manera que es superior a cualquier otro producto actualmente en el mercado.
  • Al mismo tiempo mantiene un bueno nivel de grip.
  • Gracias a todas estas características, el freno negro es realmente el freno del futuro, listo para proyectar el patinaje en el mundo de los saltos cuádruples... serás tú el primero?
  • La forma de los frenos Roll-Line© y la inclinación de los mismos en cada plancha han sido estudiadas para obtener una óptima palanca para la ejecución de saltos y piruetas.
  • Gracias a su fórmula única, los frenos Roll-Line© no dejan traza alguna sobre el pavimento y aseguran una larga duración, aunque se utilicen en superficies rugosas.

 

NOTA: Los frenos Roll-Line© tienen la rosca en paso metrico, por eso aconsejamos comprobar la compatibilidad con otras marcas antes de colocarlo.

 

EL FRENO NEGRO SOLO ES APTO PARA DEPORTISTAS DE ALTO NIVEL CON CIERTAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y FÍSICAS DE FUERZA IMPRESA DURANTE LA FASE DE PICADO.
NO APTO PARA ATLETAS DE CONSTRUCCIÓN LIGERA. (EN ESTE CASO PREFERIR FRENOS CAPPUCCINO O AMBRA)

Roll-Line no vende directamente al público, para efectuar una compra puedes contactar con uno de los revendedores oficiales.

Resistencia a la abrasión

*****

Agarre

***

Elasticidad

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Dimension

50 mm

GRIS/ROSABLANCOCAPPUCCINOAMBRANEGROBABYMINI STOPPER
RESISTENCIA A LA ABRASIÓN***************************
AGARRE**********************
ELASTICIDAD*************************
NIVELPrimeros pasos - Saltos simplesSaltos simples/doblesSaltos dobles/triplesSaltos triplesSaltos triples/cuádruplesIn LineDance-Jam-Rhythm​

Para variar la altura del freno, use una llave Allen de 5 mm para desenroscar el tornillo del freno.
La distancia recomendada desde el suelo es la que se muestra en la foto.

Para evitar daños no deseados, no hay que llevar el freno demasiado bajo, ya que no queda suficiente rosca para aguantar las fuerzas que se generan.
Asegurarse que la rosca nunca esté situada por debajo de la línea que forma el tornillo de bloqueo.

Se aconseja verificar el estado de todos los componentes del patín cada vez que se vaya a usar.

En particular hay tener en cuenta lo siguiente:

  • El correcto cierre del tornillo del freno, controlando que éste no gire.
  • Presencia de grasa en la ubicación y en la rosca del freno para asegurar una buena inserción del mismo.
  • no apretar excesivamente el tornillo del freno para evitar grietas o roturas no deseadas.

Se aconseja el substituir de manera periódica los frenos para poder garantizar unas prestaciones óptimas.
Utilizad la foto siguiente como guía para identificar el nivel MÁXIMO de desgaste del freno.

El uso excesivo puede comportar la salida al exterior de partes metálicas que pueden ser peligrosas y que pueden dañar la superficie donde se patina, sobretodo si son superficies como el parqué.

CONSEJO
Es preferible de no substituir los frenos acerca de una competición (una semana antes).
El cambio de frenos implica una variación en el comportamiento de loa patines que requiere un tiempo de adaptación adecuado.

Para obtener más información sobre cómo cambiar los frenos, ver el video tutorial.

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