{"id":2630,"date":"2022-09-09T07:44:00","date_gmt":"2022-09-09T07:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/roll-line.it\/?p=2630"},"modified":"2026-09-02T17:41:55","modified_gmt":"2026-09-02T15:41:55","slug":"ambra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roll-line.it\/es\/cuadruple-artistico\/ambra\/","title":{"rendered":"Ambra"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Art\u00edstico<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Ambra<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\u00c1mbar\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Ambra<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Los frenos\u00a0Ambra<\/strong>\u00a0est\u00e1n dise\u00f1ados para competici\u00f3n y son los frenos m\u00e1s populares de Roll-Line\u00a9.<\/p>

  • Fabricados exclusivamente con goma natural nos ofrecen unas prestaciones de grip y elasticidad \u00f3ptimas.<\/li>
  • Formulados para obtener un mayor empuje e conseguir una mayor altura y duraci\u00f3n.<\/li>
  • Formulados para obtener un mayor empuje e conseguir una mayor altura y duraci\u00f3n.<\/li>
  • Nos permite una frenada segura y homog\u00e9nea, y en la fase de reinicio nos ayuda a optimizar el impulso.<\/li>
  • El freno Ambra viene incluido en algunos tipos de planchas.<\/li>
  • La forma de los frenos Roll-Line\u00a9 y la inclinaci\u00f3n de los mismos en cada plancha\nhan sido estudiadas para obtener una \u00f3ptima palanca para la ejecuci\u00f3n de saltos y\npiruetas.<\/li>
  • Gracias a su f\u00f3rmula \u00fanica, los frenos Roll-Line\u00a9 no dejan traza alguna sobre el pavimento y aseguran una larga duraci\u00f3n, aunque se utilicen en superficies rugosas.<\/li><\/ul>

    \u00a0<\/p>

    NOTA: Los frenos Roll-Line\u00a9 tienen el paso de rosca a una distancia concreta, por eso aconsejamos comprobar la compatibilidad con otras marcas antes de colocarlo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\tRoll-Line no vende directamente al p\u00fablico, para efectuar una compra puedes contactar con uno de los revendedores oficiales.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\n
    \n
    \n \n \n \n \n \n \n
    Resistencia a la abrasi\u00f3n<\/td>\n ***<\/td>\n <\/tr>\n
    Agarre<\/td>\n ****<\/td>\n <\/tr>\n
    Elasticidad<\/td>\n *****<\/td>\n <\/tr>\n
    Dimension<\/td>\n 50 mm<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
    AJUSTE <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Cada dureza de la rueda ha sido dise\u00f1ada para adaptarse a un tipo de superficie en funci\u00f3n de su suavidad o rugosidad.
    En general:<\/p>

    Cuanto m\u00e1s blanda sea la rueda (o menor sea el n\u00famero de dureza \u201cShore\u201d), mayor ser\u00e1 el agarre y menor ser\u00e1 la suavidad.
    Cuanto m\u00e1s dura sea la rueda (o cuanto mayor sea el n\u00famero de dureza "Shore"), mayor ser\u00e1 la suavidad y un poco menos de agarre.<\/p>

    La siguiente tabla muestra el tipo de superficie sugerida para cada dureza de la rueda.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Altura\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
    Control y manutenci\u00f2n <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    Se aconseja verificar el estado de todos los componentes del pat\u00edn cada vez que se vaya a usar.
    En particular hay tener en cuenta lo siguiente:<\/p>

    • El correcto cierre del tornillo del freno, controlando que \u00e9ste no gire.<\/li>
    • Presencia de grasa en la ubicaci\u00f3n y en la rosca del freno para asegurar una buena inserci\u00f3n del mismo.<\/li>
    • no apretar excesivamente el tornillo del freno para evitar grietas o roturas no deseadas.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Grasa\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
      Cambio peri\u00f3dico <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t<\/path><\/svg><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

      Se aconseja el substituir de manera peri\u00f3dica los frenos para poder garantizar unas prestaciones \u00f3ptimas.
      Utilizad la foto siguiente como gu\u00eda para identificar el nivel M\u00c1XIMO de desgaste del freno.
      El uso excesivo puede comportar la salida al exterior de partes met\u00e1licas que pueden ser peligrosas y que pueden da\u00f1ar la superficie donde se patina, sobretodo si son superficies como el parqu\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Freno\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

      CONSEJO
      Es preferible de no substituir los frenos acerca de una competici\u00f3n (una semana antes).
      El cambio de frenos implica una variaci\u00f3n en el comportamiento de loa patines que requiere un tiempo de adaptaci\u00f3n adecuado.<\/p>

      Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo cambiar los frenos, ver el video tutorial.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t
      <\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Home I freni\u00a0Ambra\u00a0sono pensati per l\u2019agonismo e sono i freni pi\u00f9 popolari di Roll-Line\u00a9. Costituiti esclusivamente da gomma naturale vantano prestazioni di grip ed elasticit\u00e0 ottime. La loro particolare mescola agevola l\u2019esecuzione dei salti puntati. Formulati per ottenere una maggiore spinta e raggiungere un\u2019altezza e una durata superiori. Permettono una frenata sicura e omogenea e, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22584,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[44,46,20,383,401,377,403,404,56,57],"tags":[],"class_list":["post-2630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artistico","category-dance","category-freni","category-freni-artistico","category-freni-dance","category-freni-in-line","category-freni-salti-doppi","category-freni-salti-tripli","category-salti-doppi","category-salti-tripli"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roll-line.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roll-line.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roll-line.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roll-line.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roll-line.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2630"}],"version-history":[{"count":80,"href":"https:\/\/roll-line.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22975,"href":"https:\/\/roll-line.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2630\/revisions\/22975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roll-line.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roll-line.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roll-line.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roll-line.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}